Amerika Birleşik Devletleri ve İran arasındaki kırılgan ateşkesine rağmen, Hürmüz Boğazı’ndaki (dünyanın en önemli enerji ve nakliye koridorlarından biri) düzensiz çatışmalar ve devam eden belirsizlik, küresel tedarik zincirlerinde yankı bulmaya devam ediyor. Bu durum, nakliye ve yakıt maliyetlerini artırıyor ve zaten ciddi fon kesintileriyle mücadele eden yardım operasyonlarını zorluyor.
Gerçek Sonuçlar
Perşembe günü New York’taki BM Genel Merkezi’nde konuşan Dünya Gıda Programı (WFP) İcra Direktörü Vekili Carl Skau, krizin başlarında artan enerji fiyatlarının zincirleme etkileri hakkında yapılan uyarıların, dünyanın en savunmasız ülkelerinden bazılarında artık gerçekleştiğini belirtti.
Skau, muhabirlere yaptığı açıklamada, “Uyardığımız şeyin, bu bağlamların çoğunda gerçek zamanlı olarak yaşandığını göstermek için söylüyorum,” dedi.
Açlık Artıyor
Birkaç hafta önce WFP, petrol fiyatlarının Temmuz ayı boyunca varil başına 100 doların üzerinde kalması halinde, enerji ve gıda fiyatları arasındaki yakın ilişki nedeniyle 45 milyon ek insanın açlığa sürüklenebileceği uyarısında bulunmuştu.
Bu baskı şimdiden hissediliyor: Somali’de 2,5 milyon ek insan akut gıda güvensizliğiyle karşı karşıya kalırken, Afganistan’da 2,3 milyon, Sri Lanka’da ise 1,3 milyon insan daha akut açlığa sürüklendi. Skau, ülkelere göre farklılık gösteren bu durumun nedenleri arasında artan gıda fiyatları, yetersiz finanse edilen insani müdahaleler ve mevcut kaynaklarla ulaşılabilecek insan sayısını azaltan keskin şekilde yüksek işletme maliyetlerinin bulunduğunu söyledi.
Daha uzun vadeli görünüm de endişe verici. Skau, artan gübre maliyetlerinin, Doğu Afrika’da gelecek ekim sezonunda tarımsal üretkenliği azaltabileceği ve 2022’de Rusya’nın Ukrayna’yı işgalinden sonra görülen aksamaları yankılayarak, aylar sonra ek gıda kıtlığı olasılığını artırabileceği uyarısında bulundu.
Teslimatlar Gecikiyor
Etkiler, insani yardım tedarik zincirlerinde giderek daha görünür hale geliyor. BM Çocuklara Yardım Fonu (UNICEF), Ümit Burnu etrafındaki deniz rotalarındaki sapmaların nakliye sürelerine iki ila dört hafta eklediğini, Orta Doğu rotalarındaki hava kargo kapasitesinin daraldığını ve Afrika ile diğer yerlerdeki limanlarda tıkanıklığın yayıldığını uyarıyor. UNICEF’in Küresel Ulaşım ve Lojistik Başkanı Jean-Cédric Meeus, “Artan nakliye maliyetleri, çocukların ihtiyaç duyduğu hayat kurtarıcı malzemeler için daha az para anlamına geliyor,” dedi ve “Nakliye hatlarındaki bir aksama, insani bir krize dönüşebilir,” diye ekledi.
Hayat Kurtaran Yardımın Fiyatları Tavan Yapıyor
UNICEF’e göre, Hindistan’dan Etiyopya, Nijerya ve Demokratik Kongo Cumhuriyeti’ne (DRC) gönderilen aşıların hava kargo maliyetleri %70’e kadar yükseldi. Somali, Güney Sudan ve DRC’ye gönderilen hayat kurtarıcı terapötik gıdaların kamyonla taşıma maliyetleri de üçte bir oranında arttı. Yemen ve Mozambik’e gönderilen eğitim materyallerinin deniz navlun maliyetleri ise %150’ye kadar fırladı. UNICEF, tedarik aksaklıklarının kritik insani kargonun dört ila altı ay gecikmesine neden olabileceğini tahmin ediyor. Meeus, “Kriz bölgesindeki bir çocuk için aşıların veya beslenme müdahalelerinin varışındaki gecikmeler, yaşam ile ölüm arasındaki fark anlamına gelebilir,” uyarısında bulundu.
‘Böyle Bir Şey Görmedim’
Afganistan, bu zincirleme sonuçları daha net gösteren yerlerden biri. Ülkeyi yeni ziyaret eden Skau, Jalalabad yakınlarındaki kırsal bir sağlık kliniğinden, beslenme malzemelerinin tükenmesi nedeniyle beslenme yetersizliği görülen çocuklarını taşıyan yüzlerce anneyi izlediğini anlattı. Bu kıtlıklar, fon kesintileri ile daha önce komşu ülkeler üzerinden yapılan teslimatları karmaşık hale getiren tedarik zinciri aksaklıklarının bir kombinasyonundan kaynaklanıyor. Skau, “Böyle bir şey görmedim. O klinikteki çaresizlik tarif edilemez,” dedi. Afganistan, aynı zamanda bölgesel krizle bağlantılı ekonomik baskılar ve geçen yıl komşu ülkelerden sınır dışı edilen veya geri dönen yaklaşık 2,8 milyon insanla mücadele ediyor.
Çaresiz Durum
İnsani sonuçlar, daha geniş bir ekonomik şokun parçası. 28 Şubat’ta tırmanış başlamadan önce, küresel petrol sevkiyatlarının yaklaşık beşte biri Hürmüz Boğazı’ndan geçiyordu. O zamandan beri, aksamalar ham petrol fiyatlarını yükseltti ve nakliye ağları ile tedarik zincirlerindeki maliyetleri artırdı. Yüzlerce gemi ve on binlerce denizci mahsur kalmış durumda.
BM ticaret ve kalkınma kuruluşu UNCTAD tarafından yapılan yeni bir analiz, yükün orantısız bir şekilde daha fakir ülkelerin üzerine düştüğü uyarısında bulunuyor. İncelenen 75 savunmasız ekonomi arasında, 65’i net petrol ithalatçısı. Birlikte, yaklaşık bir milyar insana ev sahipliği yapıyorlar ve bunların %30’undan fazlası günde 3 dolardan az kazanıyor. UNCTAD, rafine petrol fiyatlarında sürdürülebilir %50’lik bir artışın, kolektif ithalat faturalarına yıllık 20 milyar dolardan fazla ekleyeceğini tahmin ediyor. Moritanya, Gambiya, Vanuatu, Maldivler ve Burkina Faso gibi bazı ülkeler için ek maliyetler, ulusal ekonomik çıktının %5’ini aşabilir.
Söylemiştik
Bu gelişmeler, Nisan ayında Genel Sekreter António Guterres’in, en iyimser senaryoda bile Hürmüz Boğazı’ndaki aksamaların ekonomik büyümeyi baskılayacağı, enflasyonu artıracağı ve küresel ticareti aksatacağı uyarısını yankılıyor. Guterres, uzun süreli bir krizin milyonlarca insanı daha yoksulluğa ve açlığa itebileceği ve zor kazanılmış kalkınma kazanımlarını tersine çevirebileceği konusunda uyarmıştı.
Kırılgan da olsa ateşkes, ani askeri tırmanış korkularını azaltmış durumda. Ancak Guterres’in özetlediği sonuçların çoğu şimdiden ortaya çıkıyor: artan gıda ve nakliye maliyetleri, bozulan tedarik zincirleri, savunmasız ekonomiler üzerindeki artan baskı ve büyüyen insani ihtiyaçlar. Skau’nun da belirttiği gibi, haftalar önce ajansların uyardığı sonuçlar artık “gerçek zamanlı olarak yaşanıyor.”
